ca88直接下载游戏 ca88直接下载游戏 利好国内民船,又一个央企巨无霸诞生

利好国内民船,又一个央企巨无霸诞生



一经联合,难怪有人道,一艘在全球船舶产业占据重要角色的中国船业“航母”,要正式起航。

嗯,从科研和资产规模上说,北船拥有5家上市公司、28家科研院所,2018年总资产5037亿元/总营收3050亿元,位居全球船舶企业首位。

仍不能想象协同发展的力量有多大?嗯,从科研和资产规模上说,北船拥有5家上市公司、28家科研院所,2018年总资产5037亿元/总营收3050亿元,位居全球船舶企业首位。南船呢,3家上市公司、10家科研院所妥妥在手,兼及总资产3013亿元/总营收1144亿元的“2018成绩单”——此番合并,不可不谓巨人并肩。

内有同业竞争,外有市场需求萎靡,如是背景之下,国内造船产业方突围不断、集中度持续提高。

■又一个央企巨无霸诞生,中国船业“航母”起航

两家船业巨头,8家上市公司,38家科研院所,超过8000亿元的资产规模,在分离20年之后,终于“重修旧好”。

从如是意义上讲,合并后的优势就十分明显:正如多位军工领域分析师所说,南北两船的合并,能使双方在研发、制造和配套上优势互补,还能避免低效的同业竞争、造成产能浪费,一举两得。

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比如,“北船”旗下的中国重工与“南船”旗下的中国船舶,同为军用舰船与民用船舶总装上市平台,各条产品线上难免磕碰。又如,“北船”旗下的中国海防与“南船”旗下的中船科技,同为船舶配套设备上市平台,在水声探测领域也“狭路相逢”了不少次。

其实这些年来,南北船内部整合、资本运作频繁,两船重组早已渐行渐近。

(人民日报海外版旗下微信公号“侠客岛”7月4日报道)

但业界分析也指出,国内前三大船企中船工业集团、中船重工集团与中远海运集团的国内市占率约
60%,相比韩国的90%,仍有提升空间。

■缘起

要弄清楚这件事,还得从一段陈年旧事说起。

消息大家都已知晓:“南船”中船集团、“北船”中船重工要合并了。两家船业巨头,8家上市公司,38家科研院所,超过8000亿元的资产规模,在分离20年之后,终于“重修旧好”。

好事既成,不少业内人士欢欣鼓舞:二者合并之日,便是’中国神船’诞生之时。

别看南北船现在各自为政,20年前他们可是一家。1999年7月,成立于1982年的中国船舶工业总公司一分为二,分成了中国船舶工业集团公司(中船集团,CSSC)和中国船舶重工集团公司(中船重工,CSIC)。

“神船”铸就之时,更多行业的“航母”或也呼之欲出。

好事既成,不少业内人士欢欣鼓舞:二者合并之日,便是“中国神船”诞生之时。业外人士则不免迷惑:企业合并而已,何来“神船”之说?要弄清楚这件事,还得从一段陈年旧事说起。

关注国企改革的财经媒体人李锦认为,这与国资委“推动国有资本投资、运营公司进行组织架构调整、管控模式改革,进一步打造市场化运作专业平台,在国有经济战略性重组和布局结构优化中发挥更大作用”的工作思路不谋而合。

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资料图:图为中船集团(左)与中船重工(右)的Logo。(拖拽或保存可查看大图)

文/木舟子

分拆后的二十年间,中船集团、中船重工并行发展,双双成为行业龙头。主营业务有所重合,细分领域却有不同。“北船”中船重工,偏军工生产,侧重船舶设计与配套;“南船”中船集团,民品居多,侧重船舶制造。

展望

而在制造环节,南船可设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准、适航于任一海区的现代船舶。北船作为中国海军装备科研生产的主体力量,承担着航母、核潜艇、水面舰艇、水中兵器等海军武器装备的科研、设计、生产、试验、保障任务——刷新了世界同类作业型载人潜水器下潜深度纪录的
“蛟龙号”,就是其手中经典。

ca88直接下载游戏,从如是意义上讲,合并后的优势就十分明显:正如多位军工领域分析师所说,南北两船的合并,能使双方在研发、制造和配套上优势互补,还能避免低效的同业竞争、造成产能浪费,一举两得。

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别看南北船现在各自为政,20年前他们可是一家。

即便如此,多年来,二者在业务重合领域,仍有诸多竞争。

业外人士则不免迷惑:企业合并而已,何来“神船”之说?

重重运作,既有主动出击、喜笑颜开;自然也有应势而谋,忧患使然。

一方面,南船体系按照业务板块,通过资产置换和重组的方式,重整了旗下两个上市公司的资产:一是将船用动力业务,归集到旗下公司中船防务;二是把造船资产,归集到旗下公司中国船舶。

券商分析师认为,拥有28家科研院所、集中了我国船舶系统设计核心能力的北船,将与建造能力更为突出且在民品方面耕耘更深的南船,形成上游设计、中游制造总装、下游核心配套方面的优势互补。

中国两大造船企业这回的复合,从内部来说是完善自身、形成合力,从外部来说也是市场竞争带来的必然选择——通过重组整合,实力增强,以更好“身手”出现在“国际赛场”。

缘起

即便如此,多年来,二者在业务重合领域,仍有诸多竞争。

消息大家都已知晓:“南船”中船集团、“北船”中船重工要合并了。

合并之后,还有望达到什么效果?

又如,“北船”旗下的中国海防与“南船”旗下的中船科技,同为船舶配套设备上市平台,在水声探测领域也“狭路相逢”了不少次。

更有甚者,在2016年,全球船舶市场被指“供大于求”。

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