ca88直接下载游戏 军事评论 AT-7/11/C-45和JRB/SNB

AT-7/11/C-45和JRB/SNB



ca88直接下载游戏,20世纪50年代早期,战后所有幸存的“比奇18”被美国空军和海军重新改造,分别重新命名为”C-45G”/”H”和”SNB-5”/“5P”。它们作为教练机和通用机服役,直到20世纪60年代末期。

型号演变UC-81二战初期,“信赖”被美国陆军航空部队征用,被命名为UC-81,用作通信出租机。RQ-1/XR3Q-11935年,美国海军也搞到两架“信赖”,其中一架分配给了海岸警卫队。海岸警卫队的“信赖”被命名为RQ-1,而海军的“信赖”则命名为XR3Q-1。AT-19英国皇家海军的同型飞机被称为“信赖1号”,而美国陆军航空兵将其命名为AT-19。主要用户英国乌拉圭巴西澳大利亚墨西哥巴拉圭挪威

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20世纪50年代早期,战后所有幸存的比奇18被美国空军和海军重新改造,空军改造后的飞机重新命名为C-45G/H,海军改造的机型则命名为SNB-5/5P。

使用情况

型号演变C-451940年,比奇公司用于民航市场的首架运输机,比奇18,被美国陆军航空部队买走,被命名为C-45。其中的一部分比奇18还租借给英国皇家空军、海军航空部队和加拿大皇家空军使用,英国人根据它们的不同改型,把它们叫做“稽查员一号、二号、三号”。JRBS美国海军/海军陆战队一共拥有超过1500架比奇18,命名为JRBS和SNBS。AT-71941年,比奇公司以比奇18为基础,设计了AT-7领航员教练机。交付给美国陆军航空部队549架,之后又交付6架带浮筒和腹鳍的AT-7A,9架冬季版的AT-7B,540架配备了不同发动机的AT-7C。UC-451943年,陆军航空兵团的所有C-45被重新命名为UC-45。C-45G/H和SNB-5/5P20世纪50年代早期,所有幸存的比奇18被美国空军和海军重新改造,空军改造后的飞机重新命名为C-45G/H,海军改造的机型则命名为SNB-5/5P。它们作为教练机和通用机服役,直到20世纪60年代末期。主要用户英国

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

20世纪30年代末期美国国内民用航空市场而设计了“比奇18”运输机。1940年,美国陆军航空部队买走250余架“比奇18”,用于通用运输。1941年,比奇公司以“比奇18”为基础,设计了“AT-7”领航员教练机,用于训练。另外,又通过改装民用型的比奇“18S”和军用型“C”/”UC-45A”/”F”,得到了“F-2”照相侦察机,用于侦查照相。

1935年,美国海军也搞到两架“信赖”,其中一架分配给了海岸警卫队。海岸警卫队的“信赖”被命名为RQ-1,而海军的“信赖”则命名为XR3Q-1;“信赖”最大的客户实际上是英国皇家海军,按照海军航空部队的《租借协议》,他们购买了500架“信赖1号”;第一批“信赖”于1943年夏抵达英国,随用作为无线电、领航、照相教练机服役,同时还执行一般的通用飞行任务;直到战争结束,一共有12个FAA单位在使用“信赖”,战后大约有350架被退回美国,被史丁森公司修理后,卖给了民间买家。

研制历程

UC-81“信赖”飞机是美国史丁森公司于20世纪30年代研制成功的一款单引擎四座高单翼飞机。“信赖”最先是被征用的民用飞机,先后服役于美国陆军航空部队、美国海岸警卫队和美国海军。直到第二次世纪大战结束后,再度转入民用市场。

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